【F1】アロンソが怒ってグローブを投げた...話はデマ アストンマーティン・ホンダの周囲に飛び交った不穏なウワサ(webスポルティーバ)
■ ニュース概要
配信日時：Wed, 18 Feb 2026 01:13:39 GMT
そういった事実があるがゆえに、あまりにアグレッシブに攻めたマシン設計で冷却が厳しそうなイメージもあいまって、バーレーンの気温30度のコンディションに合わせた排熱ルーバー（スリット状の排気口）を装着したことや、エネルギーマネジメント的にメインストレートで最高速を伸ばしていないことなどが、曲解されて「推測」につながってしまった。そのために必要なデータを収集できたのが、我々としては大きな収穫でした」 依然としてトップから4.5秒落ちの新規参戦キャデラックと同等のペースでしか走れていないことや、バーレーン初日にパワーユニットのデータに異常が出たため安全策で走行を止めたことは事実だ。photo by BOOZY ホンダF1バーレーン合同テスト前半戦レポート（前編） 怒濤のような3日間のテストを終えたホンダの折原伸太郎トラックサイドゼネラルマネージャーは、思いのほか明るい口調で語り始めた。
■ 注目すべきポイント
- そういった事実があるがゆえに、あまりにアグレッシブに攻めたマシン設計で冷却が厳しそうなイメージもあいまって、バーレーンの気温30度のコンディションに合わせた排熱ルーバー（スリット状の排気口）を装着したことや、エネルギーマネジメント的にメインストレートで最高速を伸ばしていないことなどが、曲解されて「推測」につながってしまった
- そのために必要なデータを収集できたのが、我々としては大きな収穫でした」 依然としてトップから4.5秒落ちの新規参戦キャデラックと同等のペースでしか走れていないことや、バーレーン初日にパワーユニットのデータに異常が出たため安全策で走行を止めたことは事実だ
- photo by BOOZY ホンダF1バーレーン合同テスト前半戦レポート（前編） 怒濤のような3日間のテストを終えたホンダの折原伸太郎トラックサイドゼネラルマネージャーは、思いのほか明るい口調で語り始めた
■ おわりに
スポーツの試合結果や選手の動向だけでなく、その背景やチーム事情にも目を向けることで、ニュースがより立体的に見えてきます。気になる点があれば、元記事や関連報道もあわせて確認してみてください。
（元記事）
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b92118f36298e60848e2aebb63a260ea9c11fff?source=rss
